作為兼顧成本、能量密度與安全性的新一代鋰電正極材料技術(shù)路線，磷酸錳鐵鋰正從技術(shù)儲(chǔ)備走向多元化的商業(yè)應(yīng)用舞臺(tái)。

上市公司領(lǐng)跑 磷酸錳鐵鋰走向量產(chǎn)

最新市場動(dòng)態(tài)顯示，以德方納米、容百科技為代表的上市公司已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

德方納米（300769）：已建成新一代正極材料磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能11萬噸/年，是目前全球最大的磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能。公司的磷酸鐵鋰產(chǎn)能也可根據(jù)市場需求通過技改切換成磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能。第一代磷酸錳鐵鋰已實(shí)現(xiàn)批量裝車，第二代更高性能磷酸錳鐵鋰驗(yàn)證進(jìn)展順利。

容百科技（688005）： 通過收購斯科蘭德（原天津斯特蘭相關(guān)團(tuán)隊(duì)）布局磷酸錳鐵鋰領(lǐng)域。公司尖晶石鎳錳正極材料性能領(lǐng)先，配合國際頭部客戶持續(xù)進(jìn)行開發(fā)，高溫存儲(chǔ)性能獲得顯著提升，2025年上半年已有噸級出貨，客戶端預(yù)計(jì)2026年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

當(dāng)升科技（300073）： 已前瞻性布局尖晶石型錳酸鋰和鎳錳酸鋰等正極材料，相關(guān)產(chǎn)品已完成下游核心客戶開發(fā)，積極推動(dòng)量產(chǎn)進(jìn)程。

五礦新能（688779）：全固態(tài)電池高鎳正極材料和富鋰錳基正極材料已實(shí)現(xiàn)累計(jì)百公斤級發(fā)貨。

湖南裕能（301358）： 國內(nèi)磷酸鐵鋰龍頭，已于2024年底投產(chǎn)了云南裕能二期年產(chǎn)16萬噸磷酸錳鐵鋰項(xiàng)目。

湘潭電化（002125）：在錳基電池材料方面有深厚積淀，同時(shí)孵化并持股全球磷酸鐵鋰頭部上市公司湖南裕能。

萬潤新能（688275）：基于高溫固相合成工藝開發(fā)的磷酸錳鐵鋰材料已進(jìn)入客戶驗(yàn)證階段。

富臨精工（300432）：通過收購磷酸鐵鋰生產(chǎn)商升華科技，正積極投入磷酸錳鐵鋰材料研發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)。

鵬欣資源（600490）： 通過控股力泰鋰能布局鋰電材料，力泰鋰能在磷酸錳鐵鋰方面有技術(shù)儲(chǔ)備。

光華科技（002741）： 在磷酸鐵和磷酸鐵鋰回收及材料制造方面有基礎(chǔ)，自主開發(fā)的磷酸錳鐵鋰正極材料完成試產(chǎn)。

盟固利（301487）：正在與電池頭部客戶聯(lián)合開發(fā)一種新型的類單晶富鋰錳正極材料，其中第一代產(chǎn)品已在電芯中試驗(yàn)證階段。

龍?bào)纯萍迹?03906）：M系列磷酸錳鐵鋰正極材料顯著提高能量密度，現(xiàn)處于客戶樣品試用階段。

除了上述上市公司，今年4月，時(shí)代瑞象年產(chǎn)10萬噸磷酸錳鐵鋰首期項(xiàng)目在甘肅省白銀市投產(chǎn)；2月，山西特瓦時(shí)年產(chǎn)10萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項(xiàng)目在山西長治投產(chǎn)。

多領(lǐng)域開花  磷酸錳鐵鋰市場應(yīng)用提速

在頭部企業(yè)的示范效應(yīng)下，磷酸錳鐵鋰商業(yè)化加速落地。伴隨技術(shù)持續(xù)迭代，其應(yīng)用領(lǐng)域已從數(shù)碼、小動(dòng)力、兩輪車逐漸拓展至新能源汽車動(dòng)力電池，展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭。

公開資料顯示，磷酸錳鐵鋰相較于磷酸鐵鋰安全性能差不多，且能量密度更高、低溫放電性能較佳，但在導(dǎo)電性、常溫循環(huán)性能等方面稍遜于磷酸鐵鋰。

與三元材料相比，磷酸錳鐵鋰在安全性、成本、循環(huán)壽命等方面更具優(yōu)勢，不足之處在于能量密度、倍率性能有待提升。

為了實(shí)現(xiàn)能量密度、安全性、循環(huán)壽命、成本和倍率性能等關(guān)鍵指標(biāo)之間的更優(yōu)平衡，快速推進(jìn)磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，磷酸錳鐵鋰往往與磷酸鐵鋰或三元材料摻雜使用。

目前，磷酸錳鐵鋰已在數(shù)碼與小動(dòng)力領(lǐng)域率先落地，電動(dòng)兩輪車市場多采用磷酸錳鐵鋰+錳酸鋰混摻技術(shù)，動(dòng)力電池領(lǐng)域則與高鎳三元材料混搭上車。

早在2023年的工信部第374新車目錄上，寧德時(shí)代（300750）推出的“三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰電池”，即M3P電池落地奇瑞智界S7以及星途新紀(jì)元ES。隨后，M3P電池還落地了智界R7、享界S9、星途瑤光等車型。

國軒高科（002074）在今年科技大會(huì)發(fā)布磷酸錳鐵鋰電池是啟晨二代電池，較三元電池成本低10%-15%。另外，啟晨一代錳鐵鋰電池已成功搭載于多家主流車企新能源車型。

此前有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，磷酸錳鐵鋰動(dòng)力電池領(lǐng)域的需求量將突破100GWh。盡管當(dāng)前市場實(shí)際需求不及前期樂觀預(yù)期，但磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能已開始上量，多個(gè)萬噸級、十萬噸級產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目產(chǎn)能將迎來集中釋放期，且部分頭部企業(yè)通過柔性產(chǎn)線設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)與磷酸鐵鋰共線，具備快速切換的產(chǎn)能彈性優(yōu)勢。

展望后市，隨著磷酸錳鐵鋰在導(dǎo)電性、循環(huán)壽命、能量密度、倍率性能等核心指標(biāo)上持續(xù)突破，疊加規(guī)模效應(yīng)釋放的成本優(yōu)勢與多場景滲透的加速，以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同深化，正合力驅(qū)動(dòng)其加速滲透市場，成為新型正極材料的核心增長引擎之一。

2025年11月11-13日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”（ABEC）組委會(huì)主辦的第12屆中國（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2025丨電池“達(dá)沃斯”）將在江蘇蘇州舉辦，本屆論壇主題定為“求新應(yīng)變 重塑價(jià)值——中國電池新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌周期下的定力與韌性”，將針對“迭代提速，如何把握產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線切換與多元化機(jī)遇？”等話題進(jìn)行深入探討。屆時(shí)，600+國內(nèi)外一流企業(yè)、上市公司、專精特新、瞪羚企業(yè)、獨(dú)角獸、知名機(jī)構(gòu)、基金投資、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府部門等高層將參會(huì)，精準(zhǔn)對接，價(jià)值對話。