7月15日，商務(wù)部會(huì)同科技部調(diào)整發(fā)布《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》（簡(jiǎn)稱：《目錄》），自公布之日起實(shí)施。

關(guān)于限制出口部分，其中，在化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)方面，新增電池正極材料制備技術(shù)（編號(hào)：252604X），控制要點(diǎn)：

“1.同時(shí)滿足以下條件的電池用磷酸鐵鋰制備技術(shù)

（1）化學(xué)通式 Li_xFe_yM_zPO₄，其中x，y，z≥0，M為除Li、Fe 之外的其他一個(gè)或多個(gè)元素

（2）該材料在 220MPa 下粉體壓實(shí)密度≥2.58g/cc，0.1C放電克容量≥160mAh/g，首次庫倫效率≥97%

2.同時(shí)滿足以下條件的電池用磷酸錳鐵鋰制備技術(shù)

（1）化學(xué)通式 Li_xFe_yMn_zM_aPO₄，其中x，y，z，a≥0，M 為除 Li、Fe、Mn 之外的一個(gè)或多個(gè)元素

（2）該材料在 220MPa 下粉體壓實(shí)密度≥2.38g/cc，0.1C首次庫倫效率≥95%，0.1C 放電克容量≥155mAh/g，0.1C平均電壓≥3.85V

3.磷酸鹽正極原材料制備技術(shù)

（1）磷酸鐵、磷酸鐵錳、電池用草酸亞鐵、電池用磷酸二（一）氫鋰、電池用磷酸鋰制備工藝，其中磷酸鐵同時(shí)滿足以下條件：振實(shí)密度＞1.2g/cc，磁性異物＜10ppb”。

在有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)方面，在有色金屬冶金技術(shù)（編號(hào)：083201X）項(xiàng)下新增控制要點(diǎn)：

“9.鋰輝石提鋰生產(chǎn)碳酸鋰技術(shù)

（1）基于含鋰凈化液制備碳酸鋰技術(shù)

（2）碳化熱解提純技術(shù)

（3）母液循環(huán)使用技術(shù)

（4）連續(xù)生產(chǎn)自動(dòng)控制技術(shù)

（5）氫氧化鋰碳化技術(shù)

10.鋰輝石提鋰生產(chǎn)氫氧化鋰技術(shù)

（1）基于含鋰凈化液制備氫氧化鋰技術(shù)

（2）冷凍析鈉技術(shù)

（3）蒸發(fā)結(jié)晶技術(shù)

（4）連續(xù)生產(chǎn)自動(dòng)控制技術(shù)

（5）粉碎干燥技術(shù)

11.金屬鋰（合金）及鋰材制備技術(shù)

（1）多陽極電解技術(shù)

（2）金屬鋰蒸餾提純技術(shù)

（3）金屬鋰（合金）及鋰材壓延加工技術(shù)

12.鹵水提鋰技術(shù)

（1）吸附劑材料合成技術(shù)（鋁系、鈦系、錳系）

（2）鹵水吸附-膜分離提鋰工藝集成技術(shù)

13.含鋰凈化液制備技術(shù)

（1）離子交換除雜技術(shù)

（2）含鋰溶液除 B、Ca、K、Na、S 等技術(shù)

（3）膜分離、電滲析除雜技術(shù)”。

同日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就《目錄》有關(guān)問題回答了記者提問。

據(jù)商務(wù)部新聞發(fā)言人介紹，本次《目錄》調(diào)整過程中，充分征求了相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、業(yè)界學(xué)界和社會(huì)公眾意見，刪除3項(xiàng)技術(shù)條目，新增1項(xiàng)，修改1項(xiàng)，主要包括：

一是刪除中國傳統(tǒng)建筑技術(shù)1項(xiàng)禁止類技術(shù)條目和建筑環(huán)境控制技術(shù)等2項(xiàng)限制類技術(shù)條目，為促進(jìn)中國建筑技術(shù)發(fā)展成果的全球共享創(chuàng)造便利條件。

二是新增1項(xiàng)限制類技術(shù)條目，即電池正極材料制備技術(shù)，包括：新增電池用磷酸鐵鋰制備技術(shù)、電池用磷酸錳鐵鋰制備技術(shù)、磷酸鹽正極原材料制備技術(shù)等3條控制要點(diǎn)。電池正極材料制備技術(shù)在敏感領(lǐng)域正越來越多地得到應(yīng)用，將相關(guān)技術(shù)納入《目錄》限制類，有利于更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的安全、可持續(xù)的應(yīng)用和發(fā)展。

三是修改1項(xiàng)限制類技術(shù)條目，即有色金屬冶金技術(shù)，包括：新增鋰輝石提鋰生產(chǎn)碳酸鋰技術(shù)、鋰輝石提鋰生產(chǎn)氫氧化鋰技術(shù)、金屬鋰（合金）及鋰材制備技術(shù)、鹵水提鋰技術(shù)、含鋰凈化液制備技術(shù)等5條控制要點(diǎn)，修改提取金屬鎵技術(shù)控制要點(diǎn)。這是根據(jù)技術(shù)發(fā)展變化形勢(shì)，對(duì)現(xiàn)有限制類技術(shù)做出的調(diào)整。

商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，根據(jù)《條例》，技術(shù)出口是指從中國境內(nèi)向境外，通過貿(mào)易、投資或者經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的方式轉(zhuǎn)移技術(shù)的行為。屬于《目錄》禁止出口的技術(shù)，不得出口。屬于限制出口的技術(shù)，實(shí)行許可證管理；未經(jīng)許可，不得出口。屬于自由出口的技術(shù)，實(shí)行合同登記管理。經(jīng)營主體應(yīng)按照《條例》《禁止出口限制出口技術(shù)管理辦法》《技術(shù)進(jìn)出口合同登記管理辦法》等規(guī)定，履行有關(guān)出口許可、合同登記等手續(xù)。商務(wù)部將進(jìn)一步優(yōu)化管理舉措，完善出口許可和合同登記程序，提供更多公共服務(wù)產(chǎn)品，指導(dǎo)企業(yè)做好合規(guī)工作。根據(jù)科技發(fā)展變化形勢(shì)和管理實(shí)踐需求，商務(wù)部將繼續(xù)會(huì)同科技部等有關(guān)部門對(duì)《目錄》進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

可以看出，中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄調(diào)整，新增電池正極材料制備技術(shù)條目、修改有色金屬冶金技術(shù)條目，也側(cè)面反映中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍內(nèi)具有相當(dāng)?shù)念I(lǐng)先性，其技術(shù)實(shí)力已達(dá)到需要通過出口管控來保障產(chǎn)業(yè)安全與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的階段。

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，與新質(zhì)生產(chǎn)力密切相關(guān)的高端裝備增長超兩成，代表綠色低碳的“新三樣（電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽能電池）”產(chǎn)品增長12.7%。

電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)推進(jìn)全球化布局的出海策略通常有以下三種模式：產(chǎn)品出海、資本出海、技術(shù)出海。其中，技術(shù)出海指通過技術(shù)單向授權(quán)或交叉許可輸出核心技術(shù)，規(guī)避貿(mào)易壁壘并獲取技術(shù)溢價(jià)。

鋰電行業(yè)是典型的技術(shù)密集型行業(yè)，相關(guān)技術(shù)對(duì)于鋰電企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力尤為重要。

此前，針對(duì)美國汽車公司如何與中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域日益增長的主導(dǎo)地位競(jìng)爭(zhēng)，福特公司首席執(zhí)行官吉姆·法利曾表示，中國在電池制造技術(shù)方面領(lǐng)先美國10年，“我們競(jìng)爭(zhēng)的辦法，就是獲取中國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這跟20年前中國需要我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)一樣”。

在2023年2月，福特汽車CEO吉姆·法利對(duì)外官宣，將在密歇根州的馬歇爾市投資建設(shè)一座磷酸鐵鋰動(dòng)力電池工廠，總投資額35億美元，寧德時(shí)代將是新工廠合作方。與寧德時(shí)代在歐洲建廠模式不同，寧德時(shí)代將向福特授權(quán)CTP（無模組電池包）的技術(shù)許可，而非合資。

同年（2023年）9月，康明斯股份有限公司零排放業(yè)務(wù)部門康明斯Accelera、戴姆勒卡車和客車美國控股有限責(zé)任公司和PACCAR正在合作，將成立合資企業(yè)以加快美國電池生產(chǎn)和電池供應(yīng)鏈的本地化。Cummins的Accelera、Daimler Truck和PACCAR將各自擁有并共同控制合資企業(yè)30%的股份，億緯鋰能將作為合資企業(yè)的技術(shù)合作伙伴，擁有10%的所有權(quán)，并將貢獻(xiàn)其行業(yè)領(lǐng)先的電池設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。該合資企業(yè)最初將專注于商用電池電動(dòng)卡車的磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)。

2024年3月，容百科技發(fā)布公告稱，公司近日與SK On簽署《合作備忘錄》，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，圍繞三元和磷酸錳鐵鋰正極領(lǐng)域，開展全面深度的合作，包括但不限于技術(shù)合作、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品銷售等。

另據(jù)今年6月報(bào)道，容百科技近日與加拿大清潔能源公司Rock Tech Lithium達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方簽署合作備忘錄，計(jì)劃在歐洲共同建立一條本地化、一體化的鋰離子電池材料供應(yīng)鏈。未來，Rock Tech將向容百科技在歐洲的正極材料工廠長期供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰，用于滿足當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車和儲(chǔ)能市場(chǎng)日益增長的需求。為推動(dòng)合作順利落地，容百科技將積極支持Rock Tech在德國古本建設(shè)鋰提煉廠，不僅會(huì)提供技術(shù)資源，還有可能直接投資。

近年來，中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“走出去”的熱情高漲，此前，就有外媒報(bào)道稱，歐盟要強(qiáng)迫中企轉(zhuǎn)讓技術(shù)。

在2024年11月，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，歐盟計(jì)劃迫使前去設(shè)廠的中國企業(yè)將知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給歐洲企業(yè)，以換取歐盟補(bǔ)貼。報(bào)道引述兩名歐盟高級(jí)官員的話稱，歐盟計(jì)劃在12月為電池開發(fā)提供10億歐元補(bǔ)助時(shí)引入新標(biāo)準(zhǔn)，要求中國電池企業(yè)必須在歐洲設(shè)廠并分享技術(shù)知識(shí)才能獲得補(bǔ)貼。據(jù)悉，以此為試點(diǎn)，歐盟的做法可能還會(huì)推廣到其他補(bǔ)貼計(jì)劃中。

2024年底，歐盟正式啟動(dòng)了首個(gè)專注于電池領(lǐng)域的專項(xiàng)資助計(jì)劃——“IF24 Battery”。該計(jì)劃隸屬于更廣泛的46億歐元綠色產(chǎn)業(yè)支持包，其總預(yù)算為10億歐元，專門用于支持電動(dòng)車電池制造、清潔能源技術(shù)及可再生氫能發(fā)展。

近日，據(jù)歐盟委員會(huì)發(fā)布的消息，歐盟將撥款8.52億歐元（約合人民幣71.6億元）發(fā)展電動(dòng)汽車電池，以支持歐洲向清潔、有競(jìng)爭(zhēng)力和韌性的工業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型。本次首批發(fā)放的8.52億歐元資助為“IF24 Battery”計(jì)劃的一部分，選擇了六個(gè)項(xiàng)目，涉及法國、德國、瑞典和波蘭，具體包括：ACC在法國的“ACCEPT”項(xiàng)目，Verkor在法國的牽頭的“AGATHE”項(xiàng)目，保時(shí)捷子公司Cellforce在德國發(fā)起的“CF3_at_Scale”項(xiàng)目，Leclanche在德國的“WGF2G”項(xiàng)目，沃爾沃旗下公司NOVO Energy在瑞典的“NOVO One”項(xiàng)目，LG位于波蘭的“46inEU”項(xiàng)目。歐盟預(yù)計(jì)這些項(xiàng)目于2030年前投入運(yùn)營，項(xiàng)目投產(chǎn)后，電動(dòng)汽車電池芯年生產(chǎn)能力將達(dá)到約56GWh。