圖片來源：比亞迪

近日，研究機構EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國新能源汽車高壓線束行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》。EVTank數(shù)據(jù)顯示，2024年全球新能源汽車高壓線束市場規(guī)模達到509.2億元，同比增長30.7%，其中中國市場規(guī)模達到342.2億元，全球份額占比高達67.2%。2024年全球新能源汽車高壓線束市場規(guī)模占全部汽車線束的比重已經(jīng)提升至21.6%。

展望未來，隨著電動化和智能化的持續(xù)推進，單車高壓線束的價值將進一步提升，EVTank預計到2030年全球新能源汽車高壓線束的市場規(guī)模將達到1642.8億元。

EVTank指出，與傳統(tǒng)低壓線束相比，新能源汽車高壓線束在高壓化、輕量化和智能化等方面提出了更高的要求。面對新能源汽車800V平臺帶來的技術躍升，高壓線束絕緣材料的耐壓等級需要提高到1000V以上，對連接器的機械性能、電氣性能和電磁屏蔽要求更高；在輕量化方面，線束重量占比在5%左右，僅次于電池和電機，因此新能源汽車對線束的輕量化要求較高。

另一方面，隨著自動駕駛等級的提升和智能座艙功能的日益豐富，智能汽車對數(shù)據(jù)傳輸帶寬的需求呈指數(shù)級增長，集成了傳感器的智能線束需求日益增長，并實時監(jiān)測溫度、電流、振動等參數(shù)，預測潛在故障，實現(xiàn)預測性維護。

從企業(yè)競爭格局來看，EVTank在白皮書中指出高壓線束的國產(chǎn)化替代空間依然巨大。由于高壓線束定制化程度較高，高度依賴整車廠的發(fā)展，得益于穩(wěn)定的汽車配套體系，外資和合資企業(yè)仍然占據(jù)了相當一部分市場份額?！吨袊履茉雌嚫邏壕€束行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》將參與高壓線束市場競爭的企業(yè)分為四類：外企（合資）類企業(yè)，代表企業(yè)為矢崎、住友、安波福、李爾、萊尼、古河、德科斯米爾等；本土傳統(tǒng)低壓線束轉型到高壓線束的企業(yè)，代表企業(yè)為滬光股份、天海集團、大地電氣、永鼎股份（金亭）、柳州雙飛等；連接器產(chǎn)商產(chǎn)業(yè)鏈延伸至高壓線束的企業(yè)，代表企業(yè)為中航光電、力達、康尼、永貴電器、得潤電子、巴斯巴等；整車企業(yè)體系內高壓線束企業(yè)，代表企業(yè)為長城汽車旗下曼德電氣、比亞迪旗下弗迪科技、吉利汽車旗下豪達等。

白皮書框架

第一章 行業(yè)基本屬性

一、汽車線束定義及分類

（一）按電壓等級（低壓線束和高壓線束）

（二）按功能（電力線和信號線）

（三）按產(chǎn)品（車身線束、底盤線束、發(fā)動機線束……）

二、高壓線束定義及分類

（一）定義

（二）分類

三、產(chǎn)業(yè)鏈研究

（一）產(chǎn)業(yè)鏈結構圖

（二）上游原材料產(chǎn)業(yè)（銅材、橡膠、線纜、塑料）

（三）下游應用領域（整車企業(yè)、零部件企業(yè)）

第二章 2024年汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、2019-2024年全球汽車產(chǎn)量分析

（一）總體產(chǎn)量分析

（二）不同國家和區(qū)域產(chǎn)量分析

（三）不同車型產(chǎn)量分析

二、汽車企業(yè)競爭格局分析

（一）全球TOP20車企產(chǎn)量

（二）全球TOP20車型產(chǎn)量

第三章 2024年汽車線束行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、2019-2024年全球汽車線束市場規(guī)模分析

（一）總體市場規(guī)模分析

（二）不同國家和區(qū)域市場規(guī)模分析

（三）乘用車線束市場規(guī)模分析

（四）商用車線束市場規(guī)模分析

二、2024年汽車線束企業(yè)競爭格局分析

（一）總體競爭格局分析

（二）外資（合資）企業(yè)競爭格局分析

（三）自主企業(yè)競爭格局分析

第四章 2024年新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、2019-2024年全球新能源汽車產(chǎn)量分析

（一）總體產(chǎn)量分析

（二）不同國家和區(qū)域產(chǎn)量分析

（三）不同車型產(chǎn)量分析

二、新能源汽車企業(yè)競爭格局分析

（一）全球TOP20車企產(chǎn)量

（二）全球TOP20車型產(chǎn)量

第五章 2024年新能源汽車高壓線束行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、2019-2024年全球新能源汽車高壓線束市場規(guī)模分析

（一）總體市場規(guī)模分析

（二）新能源乘用車高壓線束市場規(guī)模分析

（三）新能源商用車高壓線束市場規(guī)模分析

二、2019-2024年中國新能源汽車高壓線束市場規(guī)模分析

（一）總體市場規(guī)模分析

（二）不同區(qū)域市場規(guī)模分析

（三）新能源乘用車高壓線束市場規(guī)模分析

（四）新能源商用車高壓線束市場規(guī)模分析

三、2019-2024年北美新能源汽車高壓線束市場規(guī)模分析

（一）總體市場規(guī)模分析

（二）主要參與企業(yè)分析

四、2019-2024年歐洲新能源汽車高壓線束市場規(guī)模分析

（一）總體市場規(guī)模分析

（二）主要參與企業(yè)分析

五、2019-2024年日韓新能源汽車高壓線束市場規(guī)模分析

（一）總體市場規(guī)模分析

（二）主要參與企業(yè)分析

第六章 2024年新能源汽車高壓線束競爭格局分析

一、全球市場競爭格局分析

（一）不同類別企業(yè)競爭格局分析

（二）主要企業(yè)市場份額分析

二、中國市場競爭格局分析

（一）不同類別企業(yè)競爭格局分析

（二）主要企業(yè)市場份額分析

三、2024年新能源汽車高壓線束競爭格局新特點分析

第七章 2024年新能源汽車高壓線束重點企業(yè)分析

一、矢崎（YAZAKI）

（一）企業(yè)基本情況

（二）全球產(chǎn)能分布

（三）經(jīng)營業(yè)績及重點客戶

二、住友（SEI）

（一）企業(yè)基本情況

（二）全球產(chǎn)能分布

（三）經(jīng)營業(yè)績及重點客戶

三、安波福（APTIV)

（一）企業(yè)基本情況

（二）全球產(chǎn)能分布

（三）經(jīng)營業(yè)績及重點客戶

四、滬光股份

（一）企業(yè)基本情況

（二）全球產(chǎn)能分布

（三）經(jīng)營業(yè)績及重點客戶

五、大地電氣

（一）企業(yè)基本情況

（二）全球產(chǎn)能分布

（三）經(jīng)營業(yè)績及重點客戶

六、上海金亭

（一）企業(yè)基本情況

（二）全球產(chǎn)能分布

（三）經(jīng)營業(yè)績及重點客戶

第八章 2025-2030年新能源汽車高壓線束行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、新能源汽車產(chǎn)量預測

（一）全球新能源汽車產(chǎn)量預測

（二）中國新能源汽車產(chǎn)量預測

二、新能源汽車高壓線束市場規(guī)模預測

（一）全球新能源汽車高壓線束市場規(guī)模預測

（二）中國新能源汽車高壓線束市場規(guī)模預測

三、產(chǎn)品及技術趨勢

（一）新能源汽車高壓線束產(chǎn)品發(fā)展趨勢預測

（二）新能源汽車高壓線束技術發(fā)展趨勢預測

四、高壓線束新應用場景預測

（一）無人機

（二）人形機器人

（三）其他

五、競爭格局預測

（一）企業(yè)競爭格局預測

（二）國產(chǎn)化替代技術趨勢預測

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【聯(lián)合發(fā)布單位】

EVTank：專注于全球電動汽車及其相關產(chǎn)業(yè)鏈研究的權威第三方機構，為所有利益相關者、生產(chǎn)商、購買商、供應商、投資者、銀行、政府提供獨立而權威的專業(yè)研究服務。

伊維經(jīng)濟研究院：在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務政府、企業(yè)和金融機構，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務、市場調研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。

中國電池產(chǎn)業(yè)研究院：獨立研究機構，總部位于北京，專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務、大數(shù)據(jù)研發(fā)，致力于為客戶提供權威、獨立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報告和數(shù)據(jù)。

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