6月4日，韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布2025年1-4月全球動(dòng)力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月，全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)308.5GWh，同比增長40.2％。

從排名變化來看，與2024年1-4月相比，2025年1-4月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司中，TOP3公司規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)優(yōu)勢使其強(qiáng)者恒強(qiáng)，寧德時(shí)代、比亞迪、LGES排名保持不變。

二三梯隊(duì)電池市場格局呈現(xiàn)顯著變化，SK On、中創(chuàng)新航、國軒高科排名上升：SK On從第5位上升至第4位；中創(chuàng)新航從第7位上升至第5位；國軒高科從第9位上升至第6位；三星SDI從第4位下滑至第7位；松下從第6位下降至第8位；億緯鋰能從第8位下降至第9位；蜂巢能源排名第10位，為相比2024年1-4月新上榜企業(yè)。

從市場份額來看，與2024年1-4月相比，2025年1-4月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司中，寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源實(shí)現(xiàn)了增長，其中比亞迪增幅最高，達(dá)2.2%；LGES、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、松下則出現(xiàn)不同程度下滑。

從裝車量同比變化來看，TOP10公司中，2025年1-4月，三星SDI和松下依舊同比下滑，其余8家電池公司均保持正增長。

中國公司方面，2025年1-4月，TOP10公司中，中企穩(wěn)居6席，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源6家公司裝車量總計(jì)209.9.5GWh，市場份額提升至68%。

具體來看，寧德時(shí)代以117.6GWh的裝車量蟬聯(lián)全球第一，同比增長42.4%，市場份額為38.1%。

比亞迪憑借自身新能源車的強(qiáng)勁銷售，裝車量排名全球第二，達(dá)53.4GWh，同比增長60.8%，市場份額為17.3%，依舊是TOP10公司中市場份額提升最高的公司。

其余四家中國電池企業(yè)保持增長勢頭，其中中創(chuàng)新航排名全球第5，裝車量達(dá)11.9GWh，同比增長21.4%，市場份額為3.9%。

國軒高科排名全球第6，裝車量達(dá)10.6GWh，同比增長82.8%，市場份額為3.4%。

億緯鋰能排名全球第9，裝車量達(dá)8.3GWh，同比增長69.4%，市場份額為2.7%。

蜂巢能源排名全球第10，裝車量達(dá)8.1GWh，在TOP10公司中是唯一一家實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)增長的公司，增速達(dá)113.2%，市場份額為2.6%。

與中企的高增長形成對比，TOP10公司中，四家日韓電池市場份額均出現(xiàn)下滑。

韓國公司方面，2025年1-4月，LGES、SK On裝車量總計(jì)達(dá)55.1GWh，市場份額合計(jì)比去年同期下降了4.6％，為17.9%。

其中，LGES繼續(xù)保持全球第3位，裝車量為31.4GWh，同比增長16.3%，市占率下降2.1個(gè)百分點(diǎn)至10.2%。

SK On排名第4位，裝車量為13.4GWh，同比增長24.1%，但市占率也微降0.6個(gè)百分點(diǎn)至4.3%。

三星SDI排名第7位，裝車量為10.3GWh，同比下降11.2%，市占率也下滑2個(gè)百分點(diǎn)至3.3%。

日本公司方面，松下裝車量排名第8位，裝車量為9.4GWh，同比下降8.7%，市場份額同比下降1.7個(gè)百分點(diǎn)至3.0%。

值得一提的是，TOP10公司以外的其他品牌集體發(fā)力，裝車量從2024年1-4月的20.4GWh增長至2025年1-4月的34.1GWh，同比增長67.2%，增速高于市場平均水平，市場份額從9.3%增至11.1%。

另據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，1-4月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量184.3GWh，累計(jì)同比增長52.8%；共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年增加1家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為134.5GWh、151.7GWh和172.0GWh，占總裝車量比分別為73.0%、82.3%和93.3%。